1.路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有()。
A.在最佳含水量下压实
B.压路遍数不足
C.局部有漏压现象
D.填土颗粒过大
E.异类土壤混填
2.水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有()。
A.沥青玛碲脂类
B.硅树脂类
C.氯丁橡胶泥类
D.聚(氨)酯类
E.沥青橡胶类
3.拱架按结构不同划分为()拱架。
A.支柱式
B.撑架式
C.梁式
D.桁式
E.组合式
4.用于软土隧道施工的方法有()。
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.地下连续墙
E.新奥法
5.防撞设施主要包括()。
A.桥梁护网
B.隔离栅
C.护栏
D.突起路标
E.防撞
6.沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起()等作用。
A.排水
B.防开裂
C.隔水
D.防冻
E.防污
7.人造防眩设施主要包括()。
A.防眩叶
B.防眩板
C.防眩网
D.防眩球
E.防眩桶
8.属于土方路基工程施工质量控制关键点的有()。
A.施工放样与断面测量
B.确保路基的压实度、弯沉值、平整度
C.控制每层的松铺厚度
D.正确确定土的最大干密度
E.控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
9.下列关于水泥混凝土路面对水泥要求的说法，正确的是()。
A.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
B.高温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥
C.中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥
D.轻交通的路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
E.低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥
10.隧道衬砌施工的安全技术要点包括()。
A.严禁在洞内熬制沥青
B.根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆
C.高于3m的工作平台四周应设置不低于1.2m护栏
D.脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量
E.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m
二、多项选择题
21.B、C、D、E【解析】路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于l.1，液限大于40，塑性指数大于18)。
22.B、C、D、E【解析】常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛碲脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。沥青玛碲脂类属于加热施工式填缝料，选项A错误。
23.A、B、D、E【解析】拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等。支架按离不得小于260m。
24.A、B、C、D【解析】软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。
25.C、E【解析】桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施，选项A错误。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营，选项B错误。突起路标属于交通标线，选项D错误。
26.A、C、D、E【解析】垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
27.B、C【解析】防眩设施分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。
28.A、C、D、E【解析】土方路基工程施工中常见质量控制关键点：①施工放样与断面测量。②路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并平整压实。③使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。④压实设备及压实方案。⑤路基纵横向排水系统设置。⑥每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。⑦分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
29.A、C、E【解析】特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。
30.A、B、D、E
